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中國新能源汽車(chē)出海提速(國際論道)

2023-03-13 10:42:48   來(lái)源:人民網(wǎng)   
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  2月24日,在廣州市番禺區的廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司,工人在總裝生產(chǎn)線(xiàn)上工作。
  新華社記者 鄧 華攝

在寧波舟山港,數千輛新能源汽車(chē)魚(yú)貫駛入巨型滾裝船,準備啟程前往歐洲;在上海南港碼頭,一周內近萬(wàn)輛新能源汽車(chē)從這里密集出海,駛向波斯灣;在西安、武漢、重慶等地,中歐班列新能源汽車(chē)專(zhuān)列持續發(fā)貨,滿(mǎn)載國產(chǎn)新能源汽車(chē),直通哈薩克斯坦、俄羅斯、德國……2023年初,中國新能源汽車(chē)延續強勁勢頭,出海按下“快進(jìn)鍵”。不少外媒稱(chēng)贊,中國新能源汽車(chē)具備國際競爭力,“中國制造”越來(lái)越受世界認可。

“全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)國”

中國國家統計局日前發(fā)布的《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展統計公報》顯示,2022年,中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量為700.3萬(wàn)輛,比上年增長(cháng)90.5%。

澳大利亞廣播公司網(wǎng)站報道稱(chēng),按產(chǎn)量計算,中國目前是全球最大新能源汽車(chē)生產(chǎn)國。中國有數百家新能源汽車(chē)制造商,生產(chǎn)的充電基礎設施數量在2022年底達到520萬(wàn)臺。

“中國新能源汽車(chē)制造商展現出強勁的交付能力。”《華爾街日報》報道稱(chēng),中國新能源汽車(chē)企業(yè)蔚來(lái)集團2022年交付12.2萬(wàn)輛車(chē),同比增長(cháng)約34%;小鵬汽車(chē)交付量與2021年相比增長(cháng)23%;理想汽車(chē)2022年交付量同比增長(cháng)約47%。

《麻省理工科技評論》發(fā)文稱(chēng),中國在新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力方面全球領(lǐng)先。中國政府早在2001年左右就開(kāi)始對新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行投資。系統性的政策促進(jìn)了中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今,中國許多新能源汽車(chē)制造商都在不斷優(yōu)化技術(shù),以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

彭博社網(wǎng)站報道稱(chēng),在快速發(fā)展的新能源汽車(chē)領(lǐng)域,電池產(chǎn)量已經(jīng)成為關(guān)鍵。僅寧德時(shí)代和比亞迪兩家中國企業(yè)的電池產(chǎn)量就占全球新能源汽車(chē)電池產(chǎn)量的一半以上。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計顯示,中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量大規模增加的同時(shí),銷(xiāo)量規模也呈現爆發(fā)式增長(cháng)。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱(chēng),2022年中國純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)等新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)93.4%,達到688.7萬(wàn)輛,創(chuàng )歷史新高。其中,純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)81.6%,達到536.5萬(wàn)輛,超過(guò)了2022年日本的新車(chē)總銷(xiāo)量。

美國《巴倫》周刊報道日前援引中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的數據稱(chēng),今年2月,中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量激增,達到43.9萬(wàn)輛,幾乎占所有乘用車(chē)銷(xiāo)量的32%。

《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站日前報道稱(chēng),2022年全年,中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持較快增長(cháng),鞏固了中國在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位。

“在國際市場(chǎng)脫穎而出”

“眾多中國新能源汽車(chē)品牌在國際市場(chǎng)脫穎而出。”西班牙《公眾》日報網(wǎng)站報道稱(chēng),比亞迪、小鵬等品牌近期正式登陸歐洲市場(chǎng),給當地留下很好的印象。

據英國《泰晤士報》報道,在歐洲市場(chǎng),比亞迪等中國新能源汽車(chē)品牌已進(jìn)入歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量前50名。

據美國汽車(chē)進(jìn)化網(wǎng)站報道,比亞迪一款名叫Atto3的新能源車(chē)型,近期在歐盟新車(chē)安全評鑒協(xié)會(huì )測試中表現出卓越的續航里程。該車(chē)型將是比亞迪拓展全球汽車(chē)市場(chǎng)中的主力,第一批計劃出口澳大利亞、印度和泰國,后續也準備銷(xiāo)往歐洲。該車(chē)型在安全測試中的優(yōu)秀表現,預示其將是新能源汽車(chē)領(lǐng)域強有力的競爭者。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱(chēng),2022年,中國新能源車(chē)企的海外拓展已經(jīng)取得成績(jì),目前,中國新能源車(chē)在新加坡等國很受歡迎。

出口佳績(jì)源自強大競爭優(yōu)勢。路透社援引知名汽車(chē)零部件供應商佛瑞亞集團首席執行官科勒的講話(huà)說(shuō),中國汽車(chē)制造商生產(chǎn)新能源汽車(chē)的成本比歐洲汽車(chē)制造商低約1萬(wàn)歐元,能以“壓倒性的成本優(yōu)勢”,“生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)”。

彭博社網(wǎng)站報道稱(chēng),寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域世界領(lǐng)先,這種電池比鎳基電池更便宜、更穩定,許多跨國車(chē)企都需要這項技術(shù)。目前,美國福特汽車(chē)公司正在與寧德時(shí)代合作,利用中國技術(shù)建設一座耗資35億美元的電池工廠(chǎng)。

“出口有望延續強勁勢頭”

中國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )日前發(fā)布的數據顯示,今年汽車(chē)出口總體延續去年四季度強勢增長(cháng)態(tài)勢。2月,新能源車(chē)出口7.9萬(wàn)輛,占乘用車(chē)出口總量的31%。7.9萬(wàn)輛車(chē)中,純電動(dòng)車(chē)占比96%。

《華爾街日報》援引花旗集團分析師的預測稱(chēng),2023年中國電動(dòng)車(chē)出口有望延續強勁勢頭,預計可能再增長(cháng)33%。

信用評級機構惠譽(yù)國際在一份報告中表示,中國新能源汽車(chē)品牌2023年可能在歐洲市場(chǎng)加倍努力,并在2025年占據歐洲大陸電池電動(dòng)市場(chǎng)的15%。這一數字在2022年時(shí)約為5%。一些中國品牌也有望在歐洲銷(xiāo)售高端車(chē)型。

澳大利亞廣播公司網(wǎng)站報道稱(chēng),2023年將有10多款新能源汽車(chē)進(jìn)入澳大利亞,其中包括中國制造的比亞迪和上汽名爵。一些中國電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型可能會(huì )為澳大利亞消費者帶來(lái)實(shí)惠。許多澳大利亞消費者表達了對中國新能源汽車(chē)的購買(mǎi)興趣。

路透社報道稱(chēng),寧德時(shí)代日前提出將進(jìn)一步削減中國汽車(chē)制造成本,此舉可能將擴大中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的成本優(yōu)勢。該公司目前正在德國和匈牙利建設新電池廠(chǎng)。

《日本經(jīng)濟新聞》報道稱(chēng),中國新能源車(chē)企將目光投向日本和需求可期的東南亞。近期,比亞迪正以主力車(chē)型開(kāi)拓日本200萬(wàn)至400萬(wàn)日元左右的中端價(jià)位市場(chǎng)。

美國《福布斯》雜志網(wǎng)站報道稱(chēng),比亞迪公司近年來(lái)在國內大本營(yíng)以外拓展業(yè)務(wù),加速進(jìn)軍歐洲、日本和其他地區市場(chǎng)。

《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站報道稱(chēng),比亞迪公司近期在泰國簽署一項協(xié)議,計劃于2024年開(kāi)始在泰國羅勇府生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),主要銷(xiāo)往東南亞和歐洲。